Notre monde et notre climat changent, les effets sont clairement perceptibles et comment y réagir ? Infratest s’est également posé cette question. Les récents événements ont fait réfléchir l’entreprise de taille moyenne, de sorte que le fabricant d’équipements de test a commencé à compiler un statu quo en ce qui concerne son comportement respectueux du climat et à recueillir des idées créatives sur la façon dont les effets peuvent être durablement améliorés. Nous en avons parlé avec le directeur général Matthias Martus.

asphalt: M. Martus, qu’avez-vous ressenti lorsque vous avez vu les images de l’inondation catastrophique?

Martus: Je suis encore sous le choc. Le changement climatique est connu depuis longtemps et Infratest travaille depuis douze ans sur la façon dont nous pouvons contribuer à la durabilité et à la protection de l’environnement. Mais lorsque l’on voit des images comme celles-ci, on se rend compte que ce n’est pas encore suffisant. Pour cette raison, nous avons fait une analyse de toutes les mesures que nous avons déjà établies dans notre entreprise afin de pouvoir identifier de potentiels leviers.

asphalt: Et quel est le résultat? Quels ont été les résultats d’Infratest et quelles mesures sont déjà effectives aujourd’hui?

Martus: La première chose à souligner est que nous travaillons jusqu’à 95 % avec des fournisseurs régionaux. Cela présente de nombreux avantages pour nous, mais surtout, les trajets de livraison et de transport sont courts. L’empreinte carbone de nos produits est donc très bonne jusqu’au moment de l’expédition. En outre, nous améliorons la qualité des pièces individuelles en prenant contact directement avec nos fournisseurs, ce qui explique que notre taux de rejet soit extrêmement faible. En effet, l’efficacité des ressources est une question importante pour nous.

asphalt: Ce sont des points de départ importants, mais la production régionale est certainement plus coûteuse. Pourquoi Infratest ne délocalise pas sa production dans des pays à bas salaires?

Martus: Bien sûr, il serait beaucoup moins coûteux de délocaliser la production dans des pays moins chers, mais à quel prix? Ici, dans notre entreprise, nous maîtrisons les conditions de travail et les processus de production. Nous produisons nous-mêmes l’électricité dont nous avons besoin, nous utilisons principalement des véhicules électriques et assurons ainsi un environnement aussi peu pollué que possible. En outre, nous pouvons garantir des conditions de travail sociales et sûres pour nos employés. Ceci est certainement difficile à garantir en cas de délocalisation vers des pays tiers. Et n’oubliez pas: une délocalisation vers d’autres pays signifie toujours une intervention dans les ressources locales, à leurs dépens. En outre, nous sommes confrontés à un problème d’approvisionnement accru en raison des effets de la pandémie. Malgré la proximité géographique de nos fournisseurs, la livraison rapide de pièces individuelles n’est pas toujours possible à l’heure actuelle. La demande de matières premières dépasse la capacité du marché. Parfois, l’achèvement d’un appareil dépend d’une seule pièce manquante. Cela peut être très frustrant. Il est de notre devoir d’agir dans l’intérêt de notre environnement et de nos employés. C’est pourquoi nous aimons produire de manière qualitative, avec de petits maîtres artisans de Zabergäu. La qualité et la protection du climat en valent la peine. Notre savoir-faire artisanal rend également nos produits très durables.

asphalt: Au delà des idées innovantes, cet aspect est certainement aussi une raison pour laquelle les clients choisissent vos équipements de test.

Martus: Oui, c’est à nous tous de repenser. Les grandes entreprises B2C ne sont pas les seules responsables des conséquences du changement climatique. Nous, les petites entreprises B2B, pouvons et devons également apporter notre contribution au ralentissement du réchauffement de la planète. Lorsqu’un client achète un produit chez nous, il soutient une production à faible empreinte carbone, garantit des emplois en Allemagne et s’engage pour la durabilité sur son lieu de travail avec un appareil Infratest.

aspahlt: La façon dont vous le décrivez, cela ressemble à une philosophie d’entreprise. Est-ce bien le cas?

Martus: Bien sûr, nous convertissons progressivement nos voitures de société en voitures électriques ou hybrides, et la majorité de nos employés vivent à proximité et viennent travailler à pied ou à vélo. En outre, nous offrons à chaque employé la possibilité de recharger gratuitement sa voiture dans nos stations de recharge. De cette façon, nous encourageons également un comportement de consommation durable parmi nos employés.

asphalt: Nous avons beaucoup parlé de ce que vous mettez déjà en oeuvre aujourd’hui, mais quelles nouvelles voies emprunte votre entreprise?

Martus: Lorsque nous avons commencé à mettre en place nos mesures, nous avons rapidement réalisé que la mesure du succès est le coeur du problème. La collecte de données est complexe et toutes les mesures ne sont pas directement contrôlables. Afin d’assurer plus de transparence pour nous et nos clients, nous avons décidé de développer une échelle basée sur un ensemble de critères, qui montre un résultat calculé dans un système de feux de signalisation. Cela permet de voir en un coup d’oeil dans quelle mesure le produit est respectueux du climat. Notre label “Infratest Trust” établit de nouvelles normes, car il s’agit pour nous d’une promesse que nous nous sommes faite! Une promesse que nous faisons aux prochaines générations: à l’avenir, chacun de nos produits devra être soumis à l’évaluation interne de nos six critères.

Nous avons consacré une page entière de notre site web à ce sujet. Nous y expliquons en détail comment les évaluations des différents critères sont composées et comment elles sont calculées pour obtenir le résultat sur l’échelle des feux de signalisation. Je pense qu’avec ce concept, nous créons plus de transparence, d’objectivité et de confiance. Et qui sait, peut-être qu’un jour notre “Infratest Trust” deviendra une ligne directrice que d’autres fabricants de notre secteur suivront également ? Ce serait formidable si nous pouvions inspirer d’autres entreprises à mettre leur comportement à l’épreuve et à trouver des moyens de  sauver notre monde. Parce qu’en fin de compte : One World – One Road – One Concept!

asphalt: Merci beaucoup pour cette interview

Source: magazine asphalt, numéro 56, 6|2021 Octobre